【放電ブレーカー】電動自転車のバッテリーが急に落ちる現象対処法

    

僕が乗っている電動自転車はYAMAHAのスポーツタイプですが、 

特に今のような寒い冬に、登り坂をこの自転車で走ったりすると、

電動のアシストが急に効かなくなり、

残っていたバッテリーの電池量の表示も、

みるみると減っていき、ゼロになる、、、

という現象が発生しやすくなります。

これは放電ブレーカーという機能のひとつらしく、

バッテリーの故障ではないようです。

Panasonicの電動自転車のサイトによると、

放電ブレーカーとは

『バッテリーに組み込まれた保護回路です。主に自転車のエラー等により異常な電流が流れて、バッテリーを破損させないよう、バッテリー保護します。 充電器に載せ、少しでも充電が始まると解除されます』

と書かれています。

僕のYAMAHAのバッテリーも、

放電ブレーカーが作動し使えなくなっても、

ほんの一瞬でも一度充電器に乗せ電流がバッテリーに流れると、

落ちた時点のバッテリー残量まで復活します。

ただ通勤途中でこの現象が起きると、充電器にセットできるわけもなく、

(この後の登り坂をどうしてくれよう。。。)

と、ただただテンションが下がるだけなわけで。

僕が10年以上前に乗っていた電動自転車はPanasonic製で、

その時はこういった現象は起きなかったような。。。

 

 


ただPanasonicのサイトに放電ブレーカーのことが書いてあるということは、

YAMAHAだけの現象ではなく、どのメーカーのバッテリーでも起こる現象なんだろうな。

この現象、どうにかできないものかと、

自分でいろいろ試したこと、自転車屋さんに聞いてみたことをまとめてみました。

 

自転車屋さんが教えてくれた、放電ブレーカーが働いてしまう時の対処法

 

自転車屋さんに言われたことは、

面倒でも電動自転車使用後は常にバッテリーを取り外し、

家の中で保管することでバッテリーの冷えを防ぎ、過電流になりにくくなる

とのこと。

これは直接YAMAHAのカスタマーセンターに問い合わせた時も言われました。

家の中で常に保管することは、バッテリーの劣化も防いでくれるそうです。

後は、バッテリーが古くなってくると、どうしても起きやすくなる現象なので、

バッテリーを買い替えるか、二個持ちするか、しかないそうです。

に、二個持ちて。。。

あんな重いバッテリー。。。

 

 

個人的に試した対処法

 

僕の電動自転車歴は約15年になりますので、

個人的にいろいろ試したことも役立つかどうかはわかりませんが、一応記しておきます。

まず、当たり前の話ですが、バッテリーが古くなってくると、もう何をやってもダメでした。

寒くなくても落ちる。

常に家の中にて保管しても落ちる。

ゆるい坂でも落ちる。

でこぼこ道で落ちる。

ヽ( ´ー`)ノ

でもこの極限状態だからこそ見えてきたコトも当然あるわけで。

下に記すことは比較的新しいバッテリーなのに、

落ちて困る方向けの対処法になります。

古いバッテリーの方は、買い替えるか、

我慢してそれでも使いきる!のいずれかにしましょう☆

 

僕の試した対処法

 

当たり前といえば当たり前ですが、過電流にならない為にはできるだけ負荷を軽くすればいい訳で、

 

①ギアを軽くする

②タイヤの空気圧を常に気をつける

③重いものを持って自転車に乗らない

④登り坂の途中でペダルを漕ぐのを止めない

 

です。

①については言わずもがな、ですが、

②のタイヤの空気圧を常に気をつけておくと、バッテリーの減り方にも大きく差が出てきます。

③の重いものを持たない、に関して、

これは妻の電動自転車で起きた現象ですが、

いくら新品のバッテリーでも、子供を二人乗せて急な登り坂を登れば、

放電ブレーカーは作動してしまうようです。

④については、登り坂の途中にて漕ぐのを一旦止めてしまうと、

再び漕ぎ出した時に、登り坂の途中ではかなりの負荷となってしまうからです。

僕はこれで何度も落ちてます。。。

あわせて、やはり、

面倒でも帰宅時には常にバッテーリーを家に持ち入れ、

常時満タンにしておく(残量が少ない程、落ちやすいからです)。

これが一番、落ちを防ぎます。

常に満タンにしておくのは、あくまでも僕の経験上ですが、

何故か残量が少ないほど落ちやすいからです。

 

まとめ

 

以上、放電ブレーカーが作動してしまう場合の対処法について、

いろいろと書いてきましたが、ネットで調べている時に、

この放電ブレーカーによる現象ではなく、

バッテリー内のプログラムによる制御で落ちてしまうバッテリーもある、

との記事を見つけました。

関連するYAMAHAのサイトには

『2008年~2012年に製造されたYAMAHA製電動自転車搭載のバッテリーには、一定の使用期間などに達した際、劣化が想定される為に、安全対策の一環として「バッテリーを使用出来なくするプログラム」を採用しています』

とのこと。

それって、結局、放電ブレーカーのことなのかな。。。

放電ブレーカーが働くプログラムのレベルを、

あまりに高く設定しすぎてたので、この期間、YAMAHAで製造されたバッテリーは、

ちょっとした電流でもブレーカーが作動してしまっていた、ということでしょうか。

おそらく正常な新品のバッテリーも、

このプログラムの働きによって放電ブレーカーが作動しているものと思われます。

この冬、僕のバッテリーは坂道にて、既に二度落ちています。

子供が冬休みに入ってからは、妻が電動自転車を使うこともないので、

妻の新品のバッテリーを借りて通勤してますので、一度も落ちることはなく快調に走ってますが。

早くあったかい春になるといいなぁ。。。

 

 

ヤマハの電動自転車バッテリー、リコール

パナソニックの電動自転車バッテリー、リコール